Сорбитизированные (5,50) прецизионные стальные трубы для автомобильных деталей.Первоначальное название было «метод закалки свинцом».С 1950-х годов в нашей стране стальную проволоку нагревали до температуры аустенизации, а затем погружали в свинцовую ванну при температуре вблизи носа диаграммы изотермического превращения.Изотермическую температуру поддерживают до завершения распада аустенита, а затемпрецизионная стальная трубаспециально используемый для автомобильных деталей, вынимают и охлаждают на воздухе для получения всей или большей части структуры сорбита.Самонагревание и самопроизвольный отпуск (6.4) (6.5).
Раньше существовал общий термин «самопроизвольное возгорание», под которым понимали, что после закалки поверхности прецизионных стальных труб для автомобильных деталей закаленные частипрецизионная бесшовная трубаведь автомобильные детали нагревались и закалялись за счет теплопроводности наружу в сердце.Однако в результате углубленного изучения низкоуглеродистого мартенсита обнаружено, что из-за его высокой точки Ms отпуск образуется самопроизвольно в процессе закалки.прецизионные стальные трубы для автомобильных аксессуаров, что называется самопроизвольным отпуском.Это процесс передачи тепла от сердцевины прецизионных автомобильных стальных труб к поверхности и отпуска путем нагрева.Естественная стабилизация (или естественная стабилизирующая обработка) (7.8).
Отливка, помещенная на открытый воздух в течение длительного времени, вызовет релаксацию напряжения отливки, тем самым стабилизируя форму и размер отливки, что в Китае обычно называют обработкой старением.Хотя английское слово «приправа» можно дословно перевести как «старение», старение четко определено в специальности процесса термообработки прецизионных стальных труб для металлоконструкций и автодеталей, то есть после обработки на раствор или холодной пластической деформации. его характеристики меняются со временем, когда он находится при комнатной температуре или при немного более высокой температуре.
Изменение характеристик материалов прецизионных стальных труб, специально используемых для автомобильных деталей после старения, заключается в осаждении частиц, образующихся в результате диффузии компонентов, исключающих релаксацию или устранение внутреннего напряжения.Во избежание путаницы отливки следует называть «естественной (или естественной) стабильностью», а не «старением».Распределение содержания углерода (8.23).Содержание углерода в специальных прецизионных стальных трубах для автомобильных деталей относится к содержанию углерода во всей или части стальных деталей, но не имеет ограниченной формы.Его концентрация углерода ограничена содержанием твердого раствора в α-железе или γ-углероде железа.
Карбиды часто появляются на науглероженной поверхности автомобильных прецизионных стальных труб из легированной стали, особенно на цементации, усиленной карбидом (8.14), разработанной в последние годы.Поэтому за количественное выражение содержания углерода в науглероженном слое уместно принять содержание углерода.Активность углерода (8,27).Физический смысл активности — эффективная концентрация данного растворенного вещества в данном растворе (или твердом растворе).Науглероживание прецизионных стальных труб для автомобильных деталей обычно проводится в аустенитном состоянии, поэтому активность углерода при цементации стали обычно относится к эффективной концентрации углерода в аустените.
Следует отметить, что активность и коэффициент активности углерода в феррите не следует рассчитывать по произвольному использованию эмпирических формул.Терминология обработки поверхности прецизионных блестящих трубок автомобилей.Поскольку обработка поверхности прецизионных стальных труб для автомобильных деталей сегодня является очень широко используемой технологией модификации в промышленности материалов, термины лазерной наплавки (12.1), лазерной ударной обработки (12.2), микродугового оксидирования (12.3), ионной имплантации ( 12.4), интенсивное импульсное электронно-лучевое облучение (12.20), плазменное напыление (12.21), термическое напыление (12.22) и другие соответствующие термины добавлены на основе условий издания 1999 года.Исходя из этого, мы скорректировали условия данных автомобильных трансмиссий. прецизионные стальные трубы вала,и проделали хорошую работу в области инженерии поверхности и композитной термообработки условий осаждения.
Время публикации: 10 октября 2022 г.